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輸入車 外車 国産車 情報豆タンク

ノリ

LP570

エンジンオイル交換からのテスターチェック
この車、かなり丈夫で走りやすいです。


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今日の牛小屋

今年もいい季節になってきた。
久しぶりにサーキットでもいこっかな。


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クラッチOH

ハイ
いつものクラッチOH。
例えば、クラッチパーツが高額になってしまい、結果、新車販売価格が100万円底上げ~!とか言われても文句は出ないと思うから、遠慮なくオプションで素材を選べるようにしてくれないかなぁ?
ブレーキ、クラッチ、ベアリングとか選べたら楽しそう。
今どきは外見のオプション設定が大半で、性能方向のオプションが少なすぎる。
AventadorJOTAにしたって、ニュルブリンクのタイムを出した車両にはロールバーがガッチリ入ってたわけで、でも販売する車両には付いてないって話だと、車の硬性が全然、違う訳だから、車の性格も別物だろうしじゃああれとこれとは違う車じゃね?みたいな話にもなりかねない。
結局あのタイムを出したJOTAの性能は体感できないんじゃね?って話にもなる。
ロールバーがオプション設定であったら50台は注文がくると思うし、見た目もいっちゃてていいと思う
マクラーレンのMSO程とは言わないとしても、ニュルブリンクのタイムを、これがJOTAやぞ!みたいに豪語するなら、ロールバーぐらい対応してほしいと思うユーザーも少なからずいると思う。
ランボルギーニでやったら「LSO」になるのかな( ;∀;)?

フェラーリのクラッチに文句言ったランボルギーニだろうし、もう少し踏み込んでくれないのかな


レリーズ
マニュアル車は35万円程、Egearは9万円弱

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Densoすごいわ

ハイ
これ、アヴェンタドールのエアコンコンプレッサーです。
エアコンが効かないと聞くと、だいたいガス圧から見る訳ですが、今回はコンプレッサー本体がダメって事で取り外すことに。
目を凝らしてよく見ると、触媒の真横。
こんな場所でも、壊れていない方が多い事にはビックリ。

DENSOすごいかも。

熱が半端じゃない上に、コンプレッサーはガス圧を上げているガスポンプみたいな物なので、ここで漏れたら恐怖ですね。
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ムルシエラゴあるある、になりそうな症状

ハイ
Eギアポンプの故障はよくありますが、厄介なのがその先に原因がある場合。
ポンプ交換で治ることが大半ですが、稀にバルブボディ、またはアキュームレーターの交換が必要になる場合がありますが、これらを交換する為にはわざわざエンジンを下さないとなりません。
今回は通称爆弾と言われるアキュームレーターの交換で事なきを得ましたが、バルブボディがNGとなったら部品で80万円します。
爆弾だけなら38400円。
しかし、爆弾を交換したら一度エンジンを積む

テスターでも断する

テスト走行して結果を見る

ここまでやって、爆弾で治らずにバルブディがNGの場合は、もう一度エンジンを下すことになります。
ですので通常であればバルブボディごとの交換を薦めますが、今回は賭けに出てみて正解でした汗




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プロフィール

Risuke Tashiro

Author:Risuke Tashiro
神奈川県川崎市でひっそり営業しています、有限会社WORLD IMPORTと申します。

自動車業界に入って23年、独立から20年が経ちました。

当時は旧車といわれる車が好きでこの業界に飛び込んだのですが、現在ではランボルギーニ・フェラーリ・ポルシェ・アストンマーティンからロールスロイス&ベントレーなどの高級車を扱えるようになりました。
皆様の応援あっての事だと思い日々感謝しています。

有名ディーラーの様に豪華なショールームと言う訳ではありませんが「信用」「質」「サービス」を重んじて日々、努力しております。

http://www.world-import.biz/

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