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輸入車 外車 国産車 情報豆タンク

ノリ

ムルシエラゴあるある

ハイ
ムルシエラゴシリーズはLP640、LP670を問わず、曇りが発生します。
あれ、嫌ですよね~
片側70万円出して新品に交換すれば治る訳でもなく、新品交換後に洗車すると、その場で曇ります。

綺麗にするには分解するしかありません。
随時受付中!!
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Diablo GTR

今回は少し硬めのオイルをご指定いただきました。

この個体、何度見ても仕上がってるな~と感じます。
以前、この車両のVVTセンサーを予防的に交換しましたが、なんと24万円程します。
センサーですよ。
LP640用12.000円程です。
近年、DIも形状が変わりましたし、確かに形は新しいけどか特別に凄いのか?

ディアブロのVVTはLP640用の20個分相当の価格?本当のところ、事務のおばちゃんが0を一つ間違えた、とかない?(-_-)
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LP570

エンジンオイル交換からのテスターチェック
この車、かなり丈夫で走りやすいです。


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今日の牛小屋

今年もいい季節になってきた。
久しぶりにサーキットでもいこっかな。


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クラッチOH

ハイ
いつものクラッチOH。
例えば、クラッチパーツが高額になってしまい、結果、新車販売価格が100万円底上げ~!とか言われても文句は出ないと思うから、遠慮なくオプションで素材を選べるようにしてくれないかなぁ?
ブレーキ、クラッチ、ベアリングとか選べたら楽しそう。
今どきは外見のオプション設定が大半で、性能方向のオプションが少なすぎる。
AventadorJOTAにしたって、ニュルブリンクのタイムを出した車両にはロールバーがガッチリ入ってたわけで、でも販売する車両には付いてないって話だと、車の硬性が全然、違う訳だから、車の性格も別物だろうしじゃああれとこれとは違う車じゃね?みたいな話にもなりかねない。
結局あのタイムを出したJOTAの性能は体感できないんじゃね?って話にもなる。
ロールバーがオプション設定であったら50台は注文がくると思うし、見た目もいっちゃてていいと思う
マクラーレンのMSO程とは言わないとしても、ニュルブリンクのタイムを、これがJOTAやぞ!みたいに豪語するなら、ロールバーぐらい対応してほしいと思うユーザーも少なからずいると思う。
ランボルギーニでやったら「LSO」になるのかな( ;∀;)?

フェラーリのクラッチに文句言ったランボルギーニだろうし、もう少し踏み込んでくれないのかな


レリーズ
マニュアル車は35万円程、Egearは9万円弱

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プロフィール

Risuke Tashiro

Author:Risuke Tashiro
神奈川県川崎市でひっそり営業しています、有限会社WORLD IMPORTと申します。

自動車業界に入って23年、独立から20年が経ちました。

当時は旧車といわれる車が好きでこの業界に飛び込んだのですが、現在ではランボルギーニ・フェラーリ・ポルシェ・アストンマーティンからロールスロイス&ベントレーなどの高級車を扱えるようになりました。
皆様の応援あっての事だと思い日々感謝しています。

有名ディーラーの様に豪華なショールームと言う訳ではありませんが「信用」「質」「サービス」を重んじて日々、努力しております。

http://www.world-import.biz/

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