東京スペシャルインポートカーショーに来て頂いたお客様や友達の皆様ありがとうございました！
今回は販売エリアに車両を持ち込んだ訳ですが値札も付いていなかったので「この会社何やってんだ？」
と思われていたと思いますが、今回はそれでＯＫです。
持込んだ車を見て頂いて本当に気になった人、詳しく内容を知りたい人はお店に電話をしてくれるハズ、ショーに来たノリで300〜1000万円の買い物をする人はなかなかいないハズ、
ショーだけに買いに来るのではなくて見に来るハズ、と気楽にやらせてもらいました。
本当に車を探している人は時間を忘れて検索しますよね？
あの会場のたった2日間で何が出来るんだ？と思い、弊社のラインナップや雰囲気を伝えたかったのですが、あの場所では雰囲気や思考は伝えられませんでした。
なので、来年は小さくても自社ブース！を出したいと思いま

ところでですが、これだ！と思える車で
僕が生きている間に必ず手に入れようとしている一台。
F40LM


F40 LMは大きく分けて、ファクトリーが製作した車輌と
ミケロットが製作した車輌とがあります。
他にも、プライベートでF40をミケロットやモデナのチューナーに依頼し
イタリアンスーパーカー選手権にエントリーするために製作された多くの
車輌がありますね〜

50歳までには手に入れないとＦ４０のターボは手に負えなくなりそうですね。

いやぁやっぱり美人ですね、岡安由美子さん。
雑誌の取材を受けまして、インタビューに来て頂いたのが岡安由美子さんで、あの人って自分でレースに出てるくらい車好きじゃないですか、だからもっと男っぽくて排ガス浴びてるからどうなのかな〜と思っていました。

でも本人が現れたときはやっぱオーラがありましたね。別にオーラは見えませんし、いつもは誰に会っても緊張なんてしませんし普通に流してしまうのでたまには注意もされますが、岡安さんに限ってはふわっとした不思議な雰囲気があって久しぶりに緊張させられました。
芸能人さんとはたま〜にプライベートでご一緒させていただきますが、いつもとは全然違う感じで普通に笑えませんでした。ひきつっちゃいましたよー・・・・

車の話をしても平気でついてくるもんだから正直あせりましたが、姉さん肌って言うんですかね。
すごい丁寧で優しそうな方なんですが、微妙に目は怖かったというか真っ直ぐな目をしている感じで素敵な女性でした。
車関係の活動も含み一回お会いしただけですが、尊敬しました。

で、今度は元巨人のスミさんかサッカー解説でおなじみの松木さんが来るみたいです。
男同士なら緊張もしないでしょうから安心です。

岡安さんまた遊びに来てください！
レースを見に行きたいので本気で誘ってください！
http://www.companytank.jp/interview/index.html

レザーのリペアについて色々な意見があります。
中でも残念なのは、ごまかし、耐久性がない、雰囲気が変わる・・・など否定的な意見です。
レザーは長年使用する事によって使用感が現れることは当たり前で防ぎようがありません。
タクシーのようにビニールでも巻けば大丈夫かも知れませんが普通やらないですよね。

確かにやたらツヤツヤのレザーや硬くなっているレザーをもあって残念に思う事もありますが
知識や経験がない人がとりあえず施工した結果だと思います。
モッ●スの岡●さんのリペアは作業がプロ、は当たり前で塗料や革の知識、自動車メーカー別の特徴や雰囲気などレザーに対する自信を感じさせるような説明をしてくれた上で作業に入るの様な人柄なのでどんなメーカーでも安心して任せられます。
画像では手触りまでお伝えできないのが残念ですが、岡●さんがリペアした物なら否定的な方の意見は少し変わるかもしれません。
リペアしたい方には岡●さんお勧めです。
余談ですがたまに岡●さんの娘さんも一緒にリペアしに来ますが腕前にびっくり、岡●さんの娘さんとは思えない美人さんでびっくりさせてくれます！


施工前



施工後

最近ビックリしました。
同じイタリヤ車であんなにも違うのはなんですかね？
ガヤルドのパドルシフトと５７５マラネロのパドルシフトがあんなにも違う事に少しビックラこきました・・・・・
僕は元々「スポーツカーはマニュアルシフト！」と言う頑固な所がありまして、
Ｆ１マチックなんか絶対乗らないと言い放っていましたが、
たまたま入庫してきたガヤルドに乗ってパドルシフトを試す機会がありました。
運転してみると意外とおもしろく意味も無いのにシフトダウンするとしっかり合わせてくれる頭のいい奴で、
面白いかもなーなんて思ってましたが、なんかガクガク感があるなー
やっぱマニュアルの方が操ってる感があるな−と思いながらも帰社。
じゃあ次はフェラーリってことで５７５マラネロのＦ１マチックに乗ることになり
どうせ同じなんだろーなーと思っていたのがおおきな間違えでマラネロのＦ１マチックはものすごく静かで紳士的？でした。
悪く言えばただのオートマでスポーツ感が薄く感じましたが、でもやっぱり楽。
（オーナー様は気にしないで下さい。ひとりごと、です）

マニュアルシフトでシフトダウン時にパドルシフトのあの絶妙な回転数に合わせるられるのはレーサーくらい？ですかね。
加速のスムーズさは言うまでもなくＦ１マチックには敵いません。
ガヤルドのがつがつ感も力強くて最高に面白いですが、
世界で初発表は３５５だったみたいなので、やっぱりフェラーリのほうが繊細さは上なんでしょうか？
（ランボオーナー様は気にしないで下さい。独り言です）

パドルシフトはフォーミュラーカーの疑似体験をしているようにも思えますが、
実際乗った事がないのでなんとも言えません。
最後はフォーミュラーカーでしょうから生きてる間に乗りたいので、どなたかお願いします。
いつでも誘ってください。

２台を乗り比べて思ったことはとにかく楽。
もしかしてちょっといいなーと思いますが、
僕は頑固なのでやっぱりマニュアルがいいと思います。
まあ街中では絶対に完全オートマモードの方がいいですよ。
そうでもないと逆に気を使いました。

マニュアルの場合、クラッチのオーバーホールは意外と安いのはご存知でしょうか？
何故か毎回クラッチカバーまで新品にする方もいますが、
あくまでもベアリングとクラッチ板などの場合ならＦ１マチックより２０〜３０万円はお得です。
この辺にも惹かれます。

そういえばアルファロメオのセレスピード？
あれの感覚にガヤルドのシフトアップダウン操作時の車体の挙動はすごく似ていて、
フェラーリのＦ１マチックはポルシェのあれに似ている感じがしました。
（あくまで勝手な戯言です）

結局、僕的にはブレーキ・クラッチをタイミングよく使い
コーナーに合わせた挙動を演出しながら
ひそかにアクセルを合わせている３Ｄなマニュアルシフトが面白いかなーと思いました。
（あくまで独り言です）

↓ってことで渡○さん！マニュアル楽しんでください！↓

森田さん、梅雨明けしたんですか？
最近ネタがないので外車の怖いについてガタガタ言わせてもらいます。
今更何を聞いてもビックリしなかったのですが、フェラーリの灰皿が３４１００円にはやられました。
エスティマは７７４０円です。
怖いですね〜
オートマをオーバーホールした場合、ＨＯＮＤＡラグレイトもベンツＥ３２０アバンギャルド大差ありませんでした。
フェラーリのミッションオーバーホールで写真の７６ｙカレラが買えます。
ふざけ過ぎですね〜
そもそもフェラーリは最高の遊び車だから最高にふざけていていいんでしょうけどね。
フェラーリはとにかく高いです。
５５０マラネロのパワーウィンドスイッチ１７６００円
５００ＧＥＬゲレンデのパワーウィンドスイッチ５０２０円
大体２〜３倍しますが価格の差はデザインや質感でしょうか。
いやいやはっきり言ってブランドってところですか。

ベンツで恐ろしいのは足回りでＳ・ＣＬの足回りが逝ってしまったらそりゃ大変です。でもセルシオの足回りも同じようなもんでした。
ＨＯＮＤＡラグレイトとベンツＥ３２０のオートマオーバーホールに大差はありませんでした。
テスタロッサのタイミングベルトは８８００円
セルシオのほうが高かった?気がします。

意外に高くつくのはアメ車です。
ブレーキパット・Ｖベルトなどの消耗品はベンツ・ポルシ・ＢＭＷェと略同等。オルタネーター・エアコンコンプレッサー辺りはめっちゃ安く手に入るようになりましたね。
最近ＧＴ４０がほしいな〜

フェラーリとマセラティの部品価格が８／１から約８％上昇します。
怖いですね〜

ポルシェ本国から旧９１１のパーツ供給は引続きしてもらえますが、なんと定価でしか出さない強気です（一部省く）
怖いですね〜

最近何処の国とは言えませんが、偽物外車パーツが出回っていますがどのなた被害に会った人いますか？
偽者って言っても使えないほどではなさそうなので一度試してみたいなと思っていますがドンだけ偽者なんでしょうかね？
あの国は偽物しか作らないのでしょうか？