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ノリ

別物 アヴェンタドール カーボン加工


内装外装フルカーボン加工、LBのカーボンリヤウィング、弊社オリジナルリヤディフェイザー・・
純正感覚を残しつつ別物になったアヴェンタドール。

アヴェンタドール カーボン加工 最高です。


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アヴェンタドール カーボン加工


お待たせしました。内装外装フルカーボン仕上がりました。
価格はショップまでお電話ください。
(サイト制作中・・・・)


















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アヴェンタドール カーボン各部



内装・外装フルカーボン・・・・

かなりイケてます。
ついでに、リアディフェイザーの羽を延長して見ました。
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ムルシエラゴ用 クワンタム


ムルシエラゴにクワンタムKITを取り付けました。
前期のムルシエラゴはコニー製品で減衰力調整がついているのは皆さんご存知だと思います。
実は、この減衰力調整がよく壊れます・・・・ほとんどの車両が壊れてます。
オイル漏れもかなりの確率で発生してしまいます。

といっても走りに影響もないし、オイル漏れさえしていなければ別に問題ありませんが、減衰力調整のスイッチが点滅します。
ウルトラマンみたいに点滅するもんだから乗っててウザったい・・・・



純正ショックは1本40万円弱しますから、だったらクワンタムに交換したほうがお得で、何せクワンタムですから走りが違います。
今回のムルシエラゴに取り付けたクワンタムは「コンフォートセッティング」なので、固くなく、柔らかくなく、しっとりしていて・・・オーナー曰く、クワンタムは最高!・・・だそうです。

昔360モデナにクワンタムを入れていた話をしましたが、あれはレーシングセッティングだったのに、やや硬いくらいで不思議としっとりしている最高の足でした。

純正のリフティング機能ももちろん使用できますし、ダンパーの設定もお好みで注文可能なので文句なし。

そして、今回よ~く観察してみて、一番印象に残ったのはクワンタムのダンパー重量です。

純正1本 = クワンタム2本ぐらい軽いです。

ムルシエラゴやディアブロは6本のダンパーを使用しています、純正よりも半分ぐらい減量でき、しかも性能がかなり向上します。そりゃいいだろうな~とか思いませんか?リフティングも動くし。

ムルシエラゴの純正ショックは05年からビルシュタインに変更されていますが、やはり国産クワンタムにはかなわないと思います。

クワンタム、最高です。

クワンタム6本の交換工賃等
クワンタム・リフティング機能付きSET & ダンパー交換工賃 & 4輪アライメント 
=100万円税込


純正ダンパー6本の交換工賃等
ダンパーセット & 交換工賃 & 4輪アライメント 
=軽く200万円オーバー
(仮に、フロントダンパー2本の場合でも100万円弱です)




わざわざ純正ダンパーに交換する必要がありますか?
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やっちゃいました



うちのお店の床が「カーボン」です。

女性の方が「スカート」を着てご来店した場合は責任持ちません・・・

この床、ガレージハウスなんかにやっちゃいたいな~とか思います。

やりたい方がいましたらご相談ください。
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夏が近い


夏場のスーパーカー乗りはちょっと心配になることも多い?

機関に関してはちゃんと整備していれば全然問題ありませんが、レザーの日焼けは嫌ですね・・・


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プロフィール

Risuke Tashiro

Author:Risuke Tashiro
神奈川県川崎市でひっそり営業しています、有限会社WORLD IMPORTと申します。

自動車業界に入って23年、独立から20年が経ちました。

当時は旧車といわれる車が好きでこの業界に飛び込んだのですが、現在ではランボルギーニ・フェラーリ・ポルシェ・アストンマーティンからロールスロイス&ベントレーなどの高級車を扱えるようになりました。
皆様の応援あっての事だと思い日々感謝しています。

有名ディーラーの様に豪華なショールームと言う訳ではありませんが「信用」「質」「サービス」を重んじて日々、努力しております。

http://www.world-import.biz/

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