日曜日スロースタート

本当にいい天気ですね。
からっとしていて気温も低く、車を走らせるには絶好の日です。

今日は朝からガヤルド、カレラＧＴ、Ｆ４０と次々に遭遇しました。
やっぱり走りたくなる季節なんでしょうか？

アヴェンタドール バルブ切替 これでも純正マフラーです。

2019年8月　価格訂正
66000円

ディアブロ ６．０

やっぱりディアブロはかっこいいですね。

エンジンバランス調整中・・・・

ガヤルドのクラッチ交換

見～つけた・・・・


クラッチ交換してる・・・・


クラッチ交換をしているのを見ると、必ず古いクラッチを見たくなってしまいます。
コーラを飲むときにイッキ飲みしたくなるような感じです。
これは意外と綺麗な外見でしたがクラッチはしっかり使い切っていました。
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猛牛格闘士ブログ

１２年目 ムルシエラゴ初期型

ムルシエラゴが新型といって持て囃されていたころ自分は２６歳でした、あこがれていました。
今でもかっこよくてとても１２年前のデザインとは思えませんし、やっぱりアヴェンタドールとは違うオーラがちゃんとあります。
そんなムルシエラゴに限らずですがメンテナンスや点検をしっかりしていないと写真のような状態になっていることが多々ありまして、このエンジンもホースを外すまでは、まさかここまでクーラントに錆が回っているとは思いませんでした。
外見ではわからないものです。
ラジエター本体がどうなのか、心配です。

ランボルギーニに限らず、フェラーリ・ポルシェなどには特殊なメンテナンスが必要な場面はありますが、オイル交換一つにしても、三流メカニックができるやれると言って良い世界ではありません。



ウォーターポンプの交換は今回、行わないでもいけます。


ウォーターポンプ内部も錆で変色しています。

各部オイル、エレメント、水回りや足回りやちょっとした異音等々、やはり日々の管理方法によって個体差が出ても当然です。
時速１００ｋｍのみで走っている訳ではないでしょうし、スーパーカーはスーパーカーなりのメンテナンスや点検が必要です。
見て見ぬふりでは後から余計高くつきます。

スーパーカーというか牛ですから生き物みたいなものですね。