４０００万円リフトアップ

オイル交換中

車両寸法上はムルシより長くなって車幅が1ｃｍ小さくなた？

走ると軽いし、足回りがプッシュロッド式になているのでものすごい動きをしまして車重を全く感じません、横っ腹で曲がっていく感じ。

Egearをスポーツモードにしておけば早い段階でバルブが解放されるのでノーマルマフラーのバルブ解放で十分満足できるはずです。
マフラーのバルブが開いているときの音はパイプオルガンの様な音から始まり最後はキレイに甲高くなる。

室内に音が入ってこないので「音小さいな～社外入れようかな~」とかすぐ思うともいますが、トンネルで窓を開ければどのくらいうるさいか、わかります。
まあ、社外入れてバリバリにするのも全然OKだと思います。
先日、うちのアヴェンタドールをバラバラにしているときにノーマルマフラーを見ましたがかなりの重量級弁当箱でしたから、社外にすれば軽く15ｋｇは軽量になるはず。

ＬＰ６７０ＳＶとも全く違う動きをする車なのでＬＰ６７０ＳＶの走り
を知っている人でアヴェンタドールの動きも知っていたら、どちらかだけ購入するって話になった場合、大いに迷うとおもいます。
ぽぽーんと２台買える方は間違いない買い物です。

最近のフェラーリのＦ１マチックよりEgearのほうが操作してる感が強いから個人的にはEgearの方が性に合ってるかな～
フェラーリは大好きだけど最近のフェラーリは走りも見た目もおしゃれすぎで僕には乗りこなせないか。

Ｆ５０ほしい、黄色か白のドノーマル。誰か売って・・・・

乗り心地や操作性に歴代のランボルギーニを感じるところは全くありませんが、音だけはランボです。


アヴェンタドールはとても良い車です。




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↑闘牛士