アヴェンタドール ＳＶ

画像はネット検索で見つけたのでコピペです。
この写真が本当にアヴェンタドールＳＶのプロトタイプか？信憑性はともかくとして、来月３月５日から開催されるジュネーブショウで発表されます。

今回のＳＶは何台制作するのか楽しみです。

写真はプロトタイプなので前後バンパーとサイドエアフラップだけベースグレードのアヴェンタドールとは異なり、ウィングも装備されています。エンジンフード（ガラスなし）・フロントボンネットはベースグレードと同じ物を使用していますが、細かいところにカーボン使わないのかな・・・
まさかまさか、当然、ＳＶ専用のエンジンフードかフロントボンネットが備わることを期待しています。
写真のプロトタイプにはマフラーカッターも装着されていませんがどんな形で発表でしょうか。

個人的に今回の写真を見て凄くうれしかったのが、よ～く見てください。
ホイールの真ん中センターロック！です。（検索してください。）

プロトタイプだけセンターロックでした、なんて遠慮はいらないので、是非このままセンターロックで発売してほしい。

久しぶりにセンターロックですね。（スーパートロフェオは当然省きます）
フェラーリもポルシェも歴代の特殊なモデルはセンターロックでしたし、今回市販車にセンターロックを採用してきたとしたらランボルギーニの意識？意向が垣間見れます。
あ、４５８スペチアーレはセンターロックじゃなかった・・・・Ｗｈｙ？チョットザンネンダヨ
＊フェラーリもランボルギーニもストラダーレモデルはストリートモデルの事です。市販車を意味します。

ムルシエラゴもディアブロも１０年選手だったのに（しいて言えばガヤルドシリーズも）アヴェンタは発表から５年目なのにＳＶ出すってことは2016～2017には新型発表？もしくわガヤルドがＬＰ５６０シリーズにマイナーチェンジ？みたいに見た目も変わりましたが、あんな感じで変えてくるんでしょうか？
ってか本当にＳＶってネーミングで出してくれるんでしょうか？
マイナーチェンジ方向だとしたら２０２０年頃にはＳＶやＳＶ-Ｒではなく、まさかのＧＴ？ＧＴ－Ｒ？のネーミングが復活か！？みたいなのには個人的には期待しているだけですが・・・あのボンネットとかエンジンフードが復活してほしいなと。Ｖ１２なのでスーパートロフェオとかのネーミングは使わないでしょうし・・・・まさかレヴェントンみたいな超特殊を出すとも思えないし、ヴェネーノが既にありますからね・・・

勿論、今回のＳＶ専用レーシングシートのザインもいくつかグーグル検索で見れます、あれが本当にそうなのか解りませんが楽しみです。

６７０ＳＶは－１００㎏でした、今回は何キロ軽くなるのか？かなり興味がありますが、とにかく早く乗りたいです。