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ノリ

プロテクションフィルム


ハイ
ウラカンコレクターズエディションの新車
至る所にダクト、カナード、ボディパネルを簡易に留める為のクリップが沢山装備されているのでこれは職人泣かせです。。。。

しかしレーシングカーってやっぱりかっこいいな~
最近、スパイ画像などで存在が明らかになっている次期限定車AventadorS SV・Jotaにはカナードくらいついてくるのか?フロントフェンダーにダクトはあるのか?まさかまた1000台とか作らないよね?などなど・・・・気になります。
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Diablo GTR 進行中・・・


はい。
シフトゲージ、1からデータ取りして作ってもらいました、恐らく世界初のGTR用レストアパーツになるのかな。

美しすぎて使えないかも(笑)

N村さん、いつもありがとうございます。
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サイドブレーキパット

こりゃすごい、何キロ走ったんでしょうか。
通常、サイドブレーキパットは交換する事は殆どありません、駐車中に作動させるものなのでほとんど減りません。
ランボルギーニ恐るべし・・・メーカーで注文すると、なんと10万円強・・・サイドブレーキパットでそんなに・・・・と思ったので作ることにしました。

サイドブレーキを掛けたまま走行

温度上昇

台座からパット部分が剥離

パットが正常な位置からずれてしまい偏摩耗

異音 発生

交換・修理


これだけで済めばよいのですが、サイドブレーキを掛けたままというのは同等重量クラスの車両を牽引している事になりますからクラッチは当然のことエンジンにも負担をかけます。
マニュアルシフトの車輛ならシフトチェンジの際にビックリするほど止まるので直ぐに気が付けますが、アクセルを踏んだまま走れてしまうオートマチックなら走り続けられます。


サイドブレーキはしっかり解除しましょう
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ディアブロ オルタネーター オーバーホール

ハイ
いつも通り、壊れたから直したのではありません。外したついでにやってしまえという事でサササっと・・・
まさかのあの車と品番が一緒!なんでラ●ボで買うと●倍すんねん!!(笑)
あの種類の、あのウィ●カーだって、あの車のだしな~・・・袋入れ替えて●倍ってどういう事よ


新品ではありません、車体に付いていた物を本気で仕上げるとこうなります。
中身を強化&OH、当然、ビスやボルトも新品に交換してますから新品と言われても区別できない程だし、近年の部品の方が性能も良いハズ


これ、OHした時に交換した部品。走行距離は少ないが、そこは20年前の部品・・・へタリが見られます。
OHは交換工賃を含んで考慮しても余裕で新品部品価格の半値以下で収まります。

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アヴェンタドール



ハイ。
今日も上から下からモゾモゾと・・・しっかりとメンテナンスを実施中。

カーボンフレームはメーカーオプシュンだけにそりゃカッコいいけどカラードもいいですね!
この仕様にしている人、メニューに取り入れてるチューニングメーカー等、他で見た事ありますか
僕が見かけないだけでいらっしゃるのかな?
色の選択幅は無限ですし簡単にできて良いかもです。
オススメ
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プロフィール

Risuke Tashiro

Author:Risuke Tashiro
神奈川県川崎市でひっそり営業しています、有限会社WORLD IMPORTと申します。

自動車業界に入って23年、独立から20年が経ちました。

当時は旧車といわれる車が好きでこの業界に飛び込んだのですが、現在ではランボルギーニ・フェラーリ・ポルシェ・アストンマーティンからロールスロイス&ベントレーなどの高級車を扱えるようになりました。
皆様の応援あっての事だと思い日々感謝しています。

有名ディーラーの様に豪華なショールームと言う訳ではありませんが「信用」「質」「サービス」を重んじて日々、努力しております。

http://www.world-import.biz/

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